商务级MPV市场稳定增长
在2015年—2019年五年的时间里,MPV车型市场是乘用车市场销量下滑最快的市场之一,其中重要的因素是受中国品牌MPV车型下滑导致的,从细分市场来看,合资品牌MPV车型市场占有率保持较为稳定的增长,尤其是到了2019年,合资品牌MPV车型的市场份额已接近MPV销量的四分之一。
2015年-2019年MPV车型销量数据表(数据来源:中国汽车工业协会) | |||||
2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | |
MPV车型总销量 | 210.67万辆 | 249万辆 | 207.1万辆 | 173.5万辆 | 138.4万辆 |
合资品牌MPV销量 | 24.09万辆 | 25.2万辆 | 34.3万辆 | 40.7万辆 | 34.4万辆 |
占有率 | 11.43% | 10.12% | 16.56% | 23.45% | 24.85% |
中国品牌MPV销量 | 186.58万辆 | 223.8万辆 | 172.8万辆 | 132.8万辆 | 104万辆 |
占有率 | 88.57% | 89.88% | 83.44% | 76.55% | 75.15% |
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根据中国汽车工业公布的数据显示,2019年,MPV车型销售138.4万辆,同比下降16.1%。从细分车型来看,中国品牌MPV车型104万辆,同比去年同期(132.8万辆)下降21.6%,市场份额由76.44%同比下降至75.14%。合资品牌MPV车型销售34.4万辆,同比去年同期(40.7万辆)下降15.47%,但市场份额呈现小幅增长。
商务级MPV销量增长/客户兼顾型MPV呈现较大幅度下滑
在过去的五年时间里,2015年—2019年,中国品牌MPV销量下滑较为明显,由186.58万辆下降至104万辆。合资品牌MPV相对于中国品牌MPV市场来说,销量表现较为稳定。
近五年的时间内,国内汽车市场消费升级进一步刺激了商务级MPV市场销量的增长,商务级MPV车型的消费主力依然是一、二线城市,如今随着我国二胎政策的放开,家庭结构的改变,汽车行业进入一个全新的多元化时代,国家有利政策促进一线二线城市对中高级MPV车型的需求。
以别克GL8为代表的合资品牌,销量稳定增长。反观正处于市场转型期的中国品牌MPV市场,通过五年的市场变化,中国品牌MPV也正在由客户兼顾型MPV向商务级市场过渡,具有代表性的五菱宏光在2015年销量为65.55万辆,在2019年销量仅有36.95万辆。
与轿车、SUV市场相同,中国品牌MPV也正在向高端化进行布局,多家车企推出商务化MPV并且取得了不错的成绩,2019年,比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6、吉利嘉际等产品在市场上销量达6.94万辆、3.5万辆和3.29万辆,均取得了不错的成绩。
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